Обзор штурвала Saitek Cessna Yoke

Обзор штурвала Saitek Cessna Yoke

Хорошо известно, что чаще всего в полетных симуляторах пользователи летают с джойстиком. Тем не менее, для настойщего визуального и тактильно правильного ощущения стоит попробовать пилотировать с использованием штурвала. Saitek не так давно выпустил новую модель штурвала Cessna, копийно похожего на настойщий штурвал самолетов Cessna. Давайте ознакомимся с этим продуктом!

Устройство:

Штурвал Saitek Cessna Yoke состоит из двух основных блоков. Первый - это, собственно, сам штурвал, второй - это блок ручек управления двигателем Saitek Throttle Quadrant, который подключается к штурвалу. У штурвала Saitek Cessna yoke есть 2 уникальные особенности. Первая - это логотип Cessna на штурвале спереди. Не важный или столь необходимый, но добавляет изюминки в визуальном оформлении. Вторая - типичная "Цессновская" форма рогов штурвала. Это его отличает от других моделей (да, у конкурентов есть похожие по дизайну модели, но они на порядок дороже и это уже другой уровень). По правде говоря, это не реплика штурвала Cessna. Да, форма похожая, логотип есть, но на нашем штурвале еще есть множество кнопок, которых нет на настоящем штурвале Цессна. На левой стороне есть 8-позиционная хатка, кнопка и 4-позиционный переключатель. На правой - 3-позиционный переключатель режимов, кнопка и два 2-позиционных переключателя.
Задняя часть (база) штурвала достаточно крупная, в ней внутри находится электроника, механика, крепление штурвала к поверхности и гнезда подключения штурвала к USB и к ручкам газа. Приятным моментом является наличие USB-хаба внутри штурвала. Он 3-портовый, т.е. Вы можете подключить сам штурвал к USB, а к штурвалу - 3 других Ваших USB устройства.
Ручки газа, которыми комплектуется штурвал, представляют собой обычные Saitek Throttle Quadrant с единственным отличием, что они подключаются к штурвалу по PS/2, а не по USB. Из-за этого Вы не сможете использовать их отдельно без штурвала. Ручки газа являются важным атрибутом сим-пилота. У них есть 3 отдельных плавно двигающихся ручки с фиксатором для малого газа. Также у них есть возможность реверса, который реализован как кнопки (нажатие), активируемое ручкой. Также на блоке ручек присутствуют три 2-позиционных переключателя. Блок штурвала и блок ручек газа могут быть закреплены на Вашем столе отдельно, что является эргономически грамотным. Вы можете закрепить ручки газа справа снизу от себя, а штурвал - спереди, например.

Упаковка:

Как и все продукты Saitek, штурвал поставляется в крупной картонной коробке с ручкой для переноски. Штурвал и ручка газа завернуты в целлофан, уложены в картонную подставку, предотвращающую колебания и болтание внутри. Кроме того в коробке Вы найдете инсталляционный CD, небольшую бумажную инструкцию и разноцветные наконечники на ручки газа.

Программное обеспечение:

Штурвал Saitek Cessna Yoke поставляется с 2-мя видами программного обеспечения, записанном на прилагаемом CD. Первое - это драйвера, позволяющие штурвалу работать. Второе - Saitek Smart Technology (SST). Итак, инсталляция: очень простая. Вставляете диск, идущий в комплекте, следуете шагам установщика и все. Программа даже скажет Вам, в какой момент нужно подключить штурвал к компьютеру. Насколько я знаю, обычно штурвалы даже работают без установки драйверов - просто подключите его к компьютеру, операционная система сама найдет драйвера и штурвал будет работать.
ПО SST представляет собой нечто особенное. Кому-то оно понравится, кому-то нет. По сути, SST перехватывает нажатия клавиш устройства (штурвала, кнопок на ручке газа) и переводит их в нажатия кнопок, макросов или клики мышки, которые затем передаются симулятору или иной программе. Например, я могу запрограммировать свой профиль так, чтобы при нажатии определенной кнопки на штурвале в компьютер передавалась комбинация CTRL+E (запуск двигателя во флайт-симуляторе). Эти команды могут быть обычными комбинациями клавиш, могут быть соцетаниями нескольких клавиш и даже сложными последовательностями. На штурвале есть переключатель режимов, благодаря которому Вы можете переключать 3 заранее настроенных профиля (например, профиль для операций на земле, профиль для воздуха и боевой профиль). Лучше всего создавать профили и комбинации клавиш для себя индивидуально, но можно и скачать выложенные кем-то в интернете и разбираться в них. Недостатком SST является тот факт, что он может передавать только 1 команду во времени, т.е. если Вы нажимаете кнопку смены вида одновременно с нажатием тормоза, то одна команда будет воспринята, вторая нет.

Конструктив:

Уже вынимая штурвал из коробки понимаешь, насколько он серьезно и мощно сделан. Крепления сделаны жестко, пластик подогнан без изъянов. Труба штурвала не гуляет, то же самое касается ручек газа. Сам штурвал ходит очень мягко по всем осям. Одну особенность заметил: небольшая метрвая зона по крену, но, как оказалось, она не влияет на удобство пользования штурвалом. Что лучше, по сравнению с джойстиком: пружина помягче и усилие страгивания с нулевого положения полегче. И, что логично, штурвал же держишь обычно двумя руками, поэтому даже не замечаешь тех моментов, которые при использовании джойстика были жесткими. Поэтому я положительно удовлетворен конструктивом. По ощущению - очень хорош. Одно "но" замечу: крепление штурвала к поверхности не такое крепкое и мощное, как сам штурвал. Первое время я боялся, как бы не поломать, излишне надавив или упершись в штурвал. Но со временем привыкаешь, что не нужно прикладывать огромные усилия в крайних положениях.

Легкость в использовании:

Установка джойстика, драйверов, настройка в SST и симуляторе - все описанное далось легко и без затруднений. Я не могу отметить чего-либо трудного в управлении самолетом, используя этот штурвал. Но сразу чувствуешь, что наличие педалей очень помогло бы :) В штурвале нет аналога "твиста" на джойстике, поэтому приобретение педалей является абсолютно логичным.
Еще отмечу следующее. Штурвал спроектирован так, что на левой ручке выведены 8-позиционная и 4-позиционная хатки, а на правой - два 2-позиционных переключателя. Мне бы лично хотелось, чтобы это было наоборот. Но это уже вопрос удобства. Переназначить кнопки никогда не поздно.

Вывод:

С логотипом Cessna, да еще и стилизованный под Цессну этот штурвал действительно выглядит очень реалистично по сравнению с иными выпускаемыми моделями штурвалов, в т.ч. и по сравнению со штурвалом Pro Flight Yoke фирмы Saitek. Кроме приятного внешнего вида позитивное впечатление оставили и легкость в настройке/использовании и сам конструктив. Что особенно приятно, Saitek не полностью скопировал оригинальный Cessna штурвал - иначе мы бы остались с 1-2 кнопками на нем и все. Благодаря достаточному количеству кнопок можно контролировать множество параметров в FS. А с учетом возможностей программного обеспечения SST - еще больше (имею в виду возможность переключать режимы). Несмотря на то, что данная модель дороже других моделей (CH Yoke или Saitek Pro Flight Yoke), он выглядит лучше. Это тот случай, когда может пригодиться бесполезная наклейка Cessna: с ней штурвал выглядит правильно :)

Понравилось:

  • Хорошее качество сборки
  • легкий в использовании
  • Множество возможностей в ПО SST
  • Приятный и правильный внешний вид

Не понравилось:

  • Занимает немало места на рабочем столе
  • Более дорогой, чем иные похожие модели штурвалов

 

10.02.2017 13:27:01
0
537

Коментарі:

Увага: HTML символи заборонені!